Review Honda Mobilio 2017: MPV yang Paling Digemari di Indonesia

Interior elegan lengkap dengan beragam pembaruan fitur canggih

Pada kabin bagian depan atau dashboardnya dirancang untuk menampilkan pandangan luas bagi pengemudi sehingga jika kita berada dalam kabin, maka kita disuguhkan pandangan yang maksimal. Konsep kabin kemudi Honda Mobilio ini selain terasa sangat nyaman juga akan membuat pengemudi lebih merasa percaya diri ketika melakukan aksi driving. Selain itu, kabinnya juga memiliki ruang kepala lebih tinggi dan ruang kaki yang lapang. Kemudian pada bagian panel dashboard Honda Mobilio, kini dibuat lebih atraktif dengan desain setir kemudi berkonsep tilt steering yang bisa memberikan kenyamanan tingkat tinggi bagi pengemudinya.

Untuk bagian panel instrumen dashboard Honda Mobilio, pada panel meter cluster dibangun dengan bentuk lebih eye catching dan futuristik dengan tampilan 3 display meter yang sanggup memberikan informsi akurat dan mudah dipantau oleh pengemudi. Sedangkan pada bagian tengah display meter terdapat instrumen multi information LCD display sebagai pemberi informasi kosumsi BBM dan jarak tempuh dengan desain informatif. Kemudian, pada dashboard juga tedapat panel sistem audio modern untuk kebutuhan hiburan secara lengkap. Berpindah pada bangku kemudinya, ruang kemudi Mobilio dirancang dengan bahan semi-bucket yang memiliki desain ergonomis sehingga menjamin kenyamanan maksimal saat mengemudi.

Honda sendiri masih mengandalkan mesin 1.5 Liter SOHC 4 Silinder Tunggal Segaris berteknologi i-VTEC+DBW untuk Honda Mobilio ini. Tidak adanya perubahan pada sektor mesin ini diketahui karena sumber tenaga yang digunakan saat ini sudah terbaik di kelasnya. Sebab, mesin tersebut akan mampu menyemburkan tenaga maksimal hingga 88 Kw pada putaran 6.600 rpm serta mampu mencapai torsi maksimum 145 Nm pada putaran mesin 4.600 rpm. Namun, hal yang cukup mendapat perhatian bahwa pada mesin yang diusung Honda Mobilio facelift ini juga akan lebih canggih karena juga dilengkapi dengan fitur ECO Indicator yang akan mendukung gaya berkendara hemat bahan bakar dan sudah setara dengan standar Euro IV.

Mesin juga diklaim oleh pembuatnya telah memenuhi standar global dengan mengaplikasikan sistem injektor bahan bakar berteknologi PGM-FI yang mampu memaksimalkan proses pembakaran BBM menjadi lebih sempurna. Selain itu, pada mesinnya sendiri terdapat teknologi Torque Boost Resonator yang sanggup meningkatkan torsi Honda Mobilio pada putaran bawah dan power maksimal pada putaran atas, namun tetap hemat bahan bakar. Hematnya bahan bakar pada MPV ini bahkan sudah dibuktikan lewat uji coba konsumsi bahan bakar yang hasilnya adalah catatan konsumsi 26,7 km/liter.