Review Isuzu Bison 2010: Embrio Kesuksesan Isuzu Traga

Interior Isuzu Bison 2.5 Manual 2010

Review Isuzu Bison 2010: Layout Dashboard

Interior lega untuk 3 orang dewasa

Masuk ke bagian interior, lagi-lagi Anda tak akan menemukan perbedaan dengan Mitsubishi L300 yang telah mengaspal di Indonesia lebih dari tiga dekade itu. Tapi, meski bak pinang dibelah dua, Anda pasti terkesan dengan kelegaan kabinnya, ini disebabkan oleh karena tuas transmisi masih ditempatkan di kolom setir. Meski terlihat jadul, namun ini sangat membantu kelegaan kabin Bison.

Review Isuzu Bison 2010: Kursi

Setir terlalu kurus dan tidak mantap digenggam

Berlanjut ke bagian setirnya, ketika lingkar kemudi digenggam Anda akan merasa permukaan setir Bison yang merupakan bawaan dari Elsapek ini terasa terlalu kurus sehingga kurang mantap untuk digenggam. Apalagi posisi setir juga fixed dan tidak dapat diatur maju mundur apalagi tinggi rendahnya. Namun, untuk sebuah mobil niaga, setir seperti ini sudah cukup.

Review Isuzu Bison 2010: Kelengkapan Interior

Kelengkapan standarnya bisa dikatakan cukup

Layout dashboard yang landai pada Bison ini juga memungkinkan para pemiliknya untuk memasang beragam aksesori tambahan, misalnya kotak tissue, dudukan kipas angin, dan sebagainya. Tapi bicara kelengkapan interiornya, Bison cukup oke, seperti terdapat lampu baca yang terpasang pada dudukan kaca spion tengah, handgrip untuk membantu penumpang maupun pengemudi naik, hingga sunvisor guna mencegah silau driver.

Fitur Isuzu Bison 2.5 Manual 2010

Review Isuzu Bison 2010: Kapasitas Bak

Kapasitas bak sama dengan Elsapek

Karena menggunakan basis Elsapek, maka tak heran kapasitas bak yang disajikan juga sama dengan jagoan Mitsubishi itu. Panjang bak angkut Bison adalah 2.430 mm, lebarnya 1.600 mm, dan punya tinggi bak 360 mm. Kendati demikian, terdapat dua jenis bak yang dapat dipilih, yakni bak standar yang terdapat tonjolan bak belakang, atau tipe bak flat deck yang rata dan tidak tersedia bukaan bak jenis 3-way seperti pick up kekinian.

Tersedia dua jenis bak di Isuzu

Review Isuzu Bison 2010: Kompartemen Tempat Penyimpanan

Laci pas-pasan

Berlaga di kelas mobil niaga tidak lekas membuat Bison melupakan kepraktisan. Namun, kepraktisan yang disuguhkan tentunya khas mobil kuda pekerja. Isuzu Bison 2010 ini tetap menyediakan satu buah laci penyimpanan tertutup yang ada di dashboard. Meski terbatas, namun setidaknya tempat penyimpanan itu cukup membantu pengemudi untuk menyimpan sesuatu di dalam kabin.

Operasi Isuzu Bison 2.5 Manual 2010

Isuzu Bison ini diklaim lebih hemat 10-15% dari kompetitornya

Mesin jadi nilai jual utama Isuzu Bison 2010 dibandingkan para rivalnya. Isuzu Bison menggunakan mesin diesel tipe 4JA-1L berkapasitas 2.499 cc dengan sistem pasokan bahan bakar direct injection yang sudah dilengkapi turbocharger. Mesin ini diklaim tembus standar emisi Euro 2. Berkat mesin yang sama dengan yang diusung Isuzu Panther, IAMI mengklaim bahwa konsumsi bahan bakar Bison bakal lebih hemat 10-15% dibandingkan kompetitornya.

Dimensi pas membuatnya lincah di perkotaan dan mantap diajak melaju di luar kota

Mesin ini memiliki output tenaga 80 ps atau sekitar 78,5 hp pada putaran mesin 3.500 rpm dan semburan torsi 19,5 kgm atau sekitar 191,3 Nm yang sudah mulai terasa pada rotasi mesin 1.800 rpm. Tenaga dan torsi tersebut disalurkan ke dua roda belakang melalui transmisi manual 5-percepatan berkode R5M21. Istimewanya, Bison ini sudah dilengkapi dengan racikan final gear 4,636 yang membuatnya jago melibas nanjak namun tetap irit konsumsi BBM.

Perpindahan gigi Isuzu Bison masih dari kolom setir

Kemampuan Bison di tanjakan saat itu diklaim sangat mumpuni dan unggul. Hal tersebut didukung dengan kemampuan propeller shaft Bison yang juga dipercaya Isuzu lebih kuat dari kompetitornya sehingga mampu meneruskan daya ke roda belakang secara lebih sempurna dan tentunya bertenaga. Meski mesin 4JA-1L serupa dengan Panther, namun memiliki engine mounting dan engine house yang berbeda dan harus disesuaikan dudukannya.

Spesifikasi Isuzu Bison 2.5 Manual 2010

Berikut ini adalah spesifikasi Isuzu Bison 2010.

Daftar Harga Isuzu Bison 2.5 Manual 2010

Kini harganya hanya Rp 70 hingga Rp 80 jutaan saja

Saat kondisi baru tahun 2010, Isuzu Bison dijual dengan harga  Rp 154, 250 juta untuk tipe standar, Rp 154,750 juta buat tipe flat bed, dan Rp 155,750 juta untuk bus chassis. Semuanya harga on the road Jakarta. Tapi, kini harga bekasnya hanya tinggal Rp 60 hingga Rp 85 juta saja. Tentu harga second itu tidak mengikat dan sangat tergantung pada kondisi aktual kendaraan.

Kesimpulan Isuzu Bison 2.5 Manual 2010

Nama besar Isuzu menjamin ketersediaan part melimpah dan terjangkau

Apabila Anda mencari mobil pick up bekas untuk menunjang kegiatan usaha Anda dengan harga terjangkau, maka Isuzu Bison 2010 dapat menjadi pilihan. Apalagi nama besar Isuzu seakan jadi jaminan soal kemudahan memperoleh suku cadang. Kemudahan itu juga didukung oleh sejumlah komponen yang sama dengan Mitsubishi L300. Bedanya, suku cadang orisinal Isuzu pihak IAMI menyediakan semua suku cadang Isuzu Bison dengan tambahan kode IM di depan dan angka nol di akhir kode suku cadangnya. Tertarik?

>>> Jangan lupa klik sini untuk lanjut simak review mobil yang berguna lainnya