Review Toyota C-HR Rally Car 2020

Interior Toyota C-HR 2020

Review Toyota C-HR Rally Car 2020 : Layout Dasbor & Setir

Hebatnya sebagain besar dasbor aseli C-HR tetap dipertahankan di versi reli ini

Tidak seperti mobil reli lainnya yang dasbornya sudah diganti dengan bahan plastik ringan dilapis beludru hitam agar pantulan sinar matahari yang berpotensi membuat silau pereli dan co-driver saat melewati special stage. Pada Toyota C-HR ini layout maupun dasbornya sendiri masih mempertahankan aslinya. Namun, meski demikian untuk kemudi sudah diganti keluaran Sparco yang aseli Italia yang tidak mudah menyerap debu dan lebih mantab saat digenggam.

Review Toyota C-HR Rally Car 2020 : Kursi

Kursi balap model bucket digunakan merek Bride yang asli Jepang

Karena peruntukannya sebagai mobil kompetisi, kursi yang digunakan pada Toyota C-HR Rally Car 2020 pun tidak main-main. Enggak menggunakan produk Eropa, para pengembang mobil reli ini menjatuhkan pilihan ke kursi merek BRIDE yang asli Jepang. Kursi balap ini sudah berhomologasi FIA (Federation International De' Automobile) dan bobot per kursinya hanya 7,3 kilogram. Kursi ini dikawinkan dengan seatbelt merek Cusco yang juga asli Jepang.

Review Toyota C-HR Rally Car 2020 : Bagasi

Bagasi mobil reli biasanya digunakan untuk meletakkan ban cadangan, gantungan helm, dan peralatan oksigen

Ruang belakang mobil hingga bagasi biasanya dilepas dan digantikan dengan dudukan ban serep, jaring untuk gantungan helm serta peranti oksigen (jika diperlukan). Dengan kabin belakang dan bagasi Toyota C-HR Rally Car 2020 yang clean, para insinyur dapat menyesuaikan titik penempatan barang-barang tersebut agar canter of gravity mobil reli tetap low. Sehingga, ketika mobil jumping, saat mendarat posisi mobil tetap rata, alias tidak nose dive maupun berat belakang.

>>> Baca juga:

• Auto2000 Resmi Jual Toyota C-HR Hybrid Di Jawa Timur dan Palembang
• Upaya TAM Tekan Harga Toyota C-HR Hybrid di Indonesia
• Preview Toyota C-HR EV 2019, Calon Mobil Listrik Terasyik Di Dunia?

Fitur Toyota C-HR 2020

Review Toyota C-HR Rally Car 2020 : Ringkasan Fitur Keamanan

Suspensi tetap mempertahankan konstruksi asli mobil, hanya saja partnya diganti aftermarket yang lebih kuat

Dalam kondisi standar, kelengkapan fitur keselamatan Toyota C-HR sudah patut diacungi jempol, hanya saja peranti keselamatan seperti rem ABS, ESP, bahkan kontrol kestabilan akan mengurangi kontrol pengemudi akan mobil. Maka seluruh peranti keselamatan elektronik tersebut dilepas, namun untuk hardware seperti kaliper dan selang rem, sokbreker dan konstruksi kaki-kaki diperkuat dengan produk aftermarket. Contohnya rem pakai Brembo, suspensi menggunakan Cusco.

Review Toyota C-HR Rally Car 2020 : Roll Cage

Bahan chromoly digunakan demi konstruksi yang kuat dan mampu menyelamatkan nyawa ketika kecelakaan

Reli adalah salah satu motorsport yang paling berbahaya di dunia. Sebab mobil dapat melaju hingga 200 km/jam dengan mudah dari kondisi diam, bahkan menikung diatas kecepatan 120 km/jam jamak dilakukan. Untuk itu sasis mobil perlu diperkuat untuk menghindari cidera pereli ketika kecelakaan hebat. Roll cage adalah salah satu peranti keselamatan wajib di mobil reli. Roll cage mobil ini pakai bahan chromoly dan punya standar nilai minimum tensile strength 350 N/mm2.

>>> Review Toyota C-HR 1.8L Malaysia 2019, Love At The Sight?

Operasi Toyota C-HR 2020

Basis mesin yang digunakan adalah 8AR-FTS di Lexus NX300 F-Sport

Toyota mempunyai basis mesin yang potensial untuk mobil Toyota C-HR Rally Car 2020 ini. Bukan unit 2ZR-FBE seperti Toyota C-HR versi jalan raya. Namun, sebongkah mesin Lexus berkode 8AR-FTS dibenamkan ke balik bonnet mobil ini. Mesin ini bisa dibilang punya teknologi maju, karena standarnya mesin ini sudah punya teknologi ESTEC D-4ST (Economy Thermal Efficient Combustion Direct Injection 4-stroke Turbo).

Toyota Racing Development meracik ulang mesin ini hingga tenaganya naik sampai 130 horsepower

Gampangnya, mesin ini punya dua injektor bahan bakar terpisah. Pertama untuk injeksi langsung dan satu lagi ke port intake, sistem ESTEC D-4ST dapat mengatur injektor tersebut untuk menyemprotkan bahan bakar dengan tekanan tinggi ke kepala piston dan injektor port menyemprot ke intake secara bersamaan. Atau salah satu saja, misal menyemprot ke atas kepala piston saja, itu semua tergantung dari putaran mesin serta suhu dan parameter lainnya.

Hingga artikel ini dibuat, pihak Toyota dan Cusco WRT sedang menguji coba mobil ini

Mesin ini disempurnakan lagi oleh Toyota Racing Development agar menyemburkan tenaga dan torsi lebih besar. Mesin dengan karakter square engine (diameter piston dengan langkah piston sama) ini, mampu mengeluarkan tenaga 130 Hp dan torsi 150 Nm lebih besar dari versi jalan rayanya. Hal ini karena perbaikan efisiensi volumetrik pada kepala silinder seperti penyempurnaan di jalur inlet, outlet dan katup serta piston pakai bahan forged yang lebih kuat dan ringan.

Tenaga dan torsi mesin sebesar itu disalurkan ke empat roda melalui transmisi 5 percepatan keluaran Drenth yang aseli Belanda. Transmisi jenis dog drive ini mampu menerima torsi mesin lebih dari 700 nm dan dengan penggunaan kasar khas reli. Ini penting, sebab tak jarang mobil reli harus sideways dengan kecepatan tinggi bahkan jumping dan mendarat dengan keras. Goodluck Toyota, semoga C-HR Rally Car 2020 ini kompetitif nantinya di ajang reli dunia.

>>> First Drive Toyota C-HR G-T 2017, Crossover Terpanas Toyota

Spesifikasi Toyota C-HR 2020

Berikut ini adalah Toyota C-HR Rally Car 2020.

Daftar Harga Toyota C-HR 2020

Toyota C-HR Rally Car 2020 ini diprediksi menghabiskan biaya lebih dari Rp 5,000,000,000 untuk membangun mobil ini per unitnya, dan akan dijual sekitar Rp 3,000,000,000. Terlihat mahal? Tidak juga, masih lebih mahal mobil reli berbasis R5 yang per unitnya dibanderol sekitar Rp 7,300,000,000 atau 50% dari harga mobil World Rally Championship yang mencapai Rp 14,600,000,000 per mobilnya. Namun Anda musti ingat, biata Rp 3 milliar tersebut belum termasuk untuk memasukkan unit ini ke Indonesia. Anda harus berkocek tebal jika ingin mobil ini sampai di tangan Anda.

>>> Cek harga dan promo mobil Toyota lainnya dengan klik sini

Kesimpulan Toyota C-HR 2020

Toyota C-HR Rally Car 2020 akan menjadi mobil reli tercantik di dunia

Lantas apakah mobil ini layak ditunggu? Yes, tentu saja, mobil ini akan menjadi mobil reli dengan tampilan tercantik dan proporsional di dunia ketika sudah jad nanti. Bagi Anda yang tak sabar ingin meminangnya, sepertinya Anda harus bersabar karena paling cepat tahun depan mobil ini baru dapat dijual. Jangan lupa siapkan kocek yang tebal ya.