Ikuti kami di berita google
Mari kita simak spesifikasi Wuling Cortez 1.5 S 2020 di bawah ini.
01/08/2020
Rp. 209.000.000
Harga Wuling Cortez Terbaru Lihat promoInilah mobil keluarga berturbo termurah se-Indonesia Raya, seberapa menarik Wuling Cortez paling terjangkau ini? Mari simak review Wuling Cortez CT Type S 2020
Mari kita simak spesifikasi Wuling Cortez 1.5 S 2020 di bawah ini.
Value for money
Kenyamanan kabin
Fitur lengkap
Disinyalir boros BBM
Belum tersedia foglamp
Setir belum bisa telescopic
Cortez termurah kini sudah pakai mesin turbo
Cintamobil.com hampir selalu terkesan dengan produsen asal Tiongkok yang satu ini, sebab PT SGMW Motor Indonesia selaku pemegang merek Wuling di Indonesia tak henti-hentinya mendobrak pasar Tanah Air dengan meluncurkan produk yang memiliki value for money tinggi. Salah satunya adalah Wuling Cortez CT Type S 2020 yang akan kita ulas kali ini. Ia merupakan mobil keluarga berturbo termurah se-Indonesia Raya.
Kehadirannya seharusnya membuat LMPV Jepang patut waspada
Wuling Cortez CT Type S ini dibanderol dengan harga Rp 209 juta untuk varian bertransmisi manual 8-seater dan Rp 233 juta untuk varian bertransmisi CVT dengan 7-seater berformat captain seat. Jelas ini sudah masuk ke ranah LMPV (Low Multi Purpose Vehicle) yang dihuni oleh Mitsubishi Xpander, Toyota Avanza, Honda Mobilio, dan Suzuki Ertiga. Lantas, seberapa istimewa mobil ini? Mari simak review Wuling Cortez CT Type S 2020 hingga tuntas.
Rp 140.000.000
Jawa Barat
100.000 km
Rp 229.000.000
Jakarta
5.000 km
Foglamp absen di tipe ini
Sepintas, Wuling Cortez CT Type S terlihat sama saja dengan Cortez CT tipe lainnya. Hal pertama yang langsung dapat terlihat adalah absennya aksen chrome pada bilah grille-nya. Meski bentuknya masih sama saja dengan Cortez trim di atasnya, namun tanpa adanya chrome tersebut mengurangi efek mewah di Cortez CT Type S. Lantas, tidak tersedia lampu kabut pada bumper bagian bawah, namun lampu DRL (Daytime Running Light) tetap tersedia.
Headlamp sudah projector tapi masih menganut halogen biasa
Headlamp juga tidak mengusung LED (Light Emitting Diode) seperti Cortez CT tipe C (Comfort) maupun L (Luxury). Sebagai gantinya dipasang headlamp projector dengan lampu halogen biasa baik untuk low beam maupun high beam-nya. Meski tak terlihat modern, namun sebenarnya penggunaan lampu halogen dengan cahaya kekuningan sangat membantu ketika berjalan di kondisi hujan lebat maupun berkabut.
Cukup banyak detail menarik yang hilang di Cortez paket hemat ini
Meski sekilas sama dengan Cortez CT tipe lainnya, Namun jika diperhatikan seksama, Wuling Cortez CT Type S 2020 ini tetap memiliki detail yang berbeda. Antara lain gagang pintu yang warnanya senada kelir bodi bukan chrome. Aksen chrome yang mengelilingi kaca jendela juga tidak ditemukan pada Type S. Lalu model ini, selain belum dilengkapi foglamp, juga tak mendapatkan shark fin antenna, serta kaca spion yang belum bisa melipat elektrik.
Motif velg berbeda tapi ban yang digunakan sama dengan tipe yang lebih mahal
Kendati velg yang digunakan sama-sama menggunakan ring 16, namun motifnya berbeda dengan Cortez CT trim C maupun S. Pada tipe S ini menggunakan satu warna yakni silver, ukuran ban yang digunakan juga sama, yakni 205/55R16. Ban yang digunakan pada Wuling Cortez CT Type S, C Type dan L Type juga sama, yakni menggunakan ban Goodyear Assurance yang punya grip serta traksi yang baik.
>>> Apakah Anda sudah tahu perbedaan antara Wuling Cortez CT Type S, Type C dan Type L? Jika belum tahu, jangan tinggalkan artikel Perbedaan Wuling Cortez CT Type S dengan Type C dan Type L ini
Tampilan belakang mirip trim lainnya yang lebih mahal
Lanjut ke bagian buritan Wuling Cortez CT Type S 2020 ini, untuk bagian ini tak ada perbedaan dengan Cortez CT trim di atasnya. Tetap tersedia wiper belakang beserta washernya, sayangnya ia tidak dilengkapi dengan pemanas kaca belakang yang dapat digunakan untuk mengusir embun, untunglah ia tetap tersedia kamera parkir yang guideline-nya mampu mengikuti gerakan setir.
Parkir lebih mudah dengan adanya kamera parkir
Layout dashboard mirip tipe di atasnya
Masuk ke dalam kabin Wuling Cortez CT Type S 2020 ini layout dashboardnya masih serupa dengan trim di atasnya. Namun, tetap ada beberapa perbedaan yang akan Anda temui. Misalnya Anda akan menemukan material plastik keras bukan soft touch panel seperti halnya yang ada pada Type C dan Type L, serta absennya corak wood panel sedikit mengurangi aura mewah dari kabin. Pun begitu dengan tombol AC-nya yang full putar bukan digital seperti di tipe yang lebih tinggi.
Kursi Wuling terasa empuk saat diduduki
Lanjut ke kursi yang digunakan oleh Wuling Cortez CT Type S 2020 ini. Terdapat dua pilihan jok mobil ini yang dibedakan dari jenis transmisi yang diusungnya. Untuk Cortez CT tipe S yang menggunakan transmisi manual 5-percepatan mendapat jok 8-seater yang nyaman. Sehingga 8 penumpang termasuk pengemudi dapat duduk dengan nyaman. Meskipun seluruh pengaturan jok, baik jok pengemudi atau seluruh penumpang masih secara manual.
Jok model captain seat hanya tersedia di varian bertransmisi CVT
Sementara untuk Wuling Cortez CT Type S dengan transmisi CVT mendapat pilihan 7 tempat duduk dengan format captain seat di kursi baris kedua. Corak pelapis kursinya juga tidak semewah Cortez CT tipe C maupun L. Tapi kendati demikian duduk di kursi ini cukup nyaman, sebab busanya empuk dan cukup menopang badan dengan baik, sehingga untuk digunakan perjalanan jauh tidak begitu melelahkan.
Kursi proper untuk tiga penumpang dewasa di belakang
Kabin dingin hingga baris ketiga
Berbeda dengan Cortez CT tipe C dan L yang sudah mengusung format digital pada sistem pengaturan AC-nya, untuk Wuling Cortez CT Type S 2020 ini masih mengandalkan kenop putar biasa. Meski demikian, delapan maupun tujuh penumpang di dalam kabin MPV asal Tiongkok ini tidak akan kepanasan, sebab ia sudah dilengkapi dengan AC dual blower yang mampu menyalurkan hawa dingin hingga baris ketiga.
Head unit sudah layar sentuh
Wuling Cortez CT Type S 2020 ini dilengkapi dengan head unit touchscreen 8 inci yang mampu terintegrasi dengan kamera mundur di belakang untuk varian bertransmisi CVT. Meski modelnya kekinian dengan desain layar di tengah dashboard, namun kualitas suaranya biasa saja, sebab ia hanya dilengkapi dengan empat buah speaker tanpa adanya tweeter. O ya pada tipe ini juga belum tersedia koneksi Bluetooth dan Mirrorlink.
Cukup tekan tombol ini saat hendak menyalakan mesin
Khusus untuk Wuling Cortez CT Type S 2020 dengan pilihan transmisi CVT, sudah dilengkapi dengan fitur smart entry plus start stop engine button. Jadi, saat hendak masuk ke mobil, kunci hanya perlu dikantongi saja, dan ketika mau menyalakan mesin, tinggal injak pedal rem dan tekan tombol yang terletak di balik setir sebelah kiri. Untuk mobil di kelasnya, jelas ini merupakan fitur yang sangat valuable.
MID cukup lengkap sayang tidak ada TPMS
Berbeda dengan saudaranya di trim tertinggi yang memiliki Multi Information Display (MID) lengkap. Pada Cortez CT paket hemat ini, hanya tersedia beberapa informasi saja, hanya ada odometer digital, trip meter digital, konsumsi BBM rata-rata, konsumsi BBM real time, spidometer format digital, indikator suhu, dan indikator bensin. Tidak tersedia Tire Pressure Monitoring System (TPMS) seperti pada tipe di atasnya.
Wuling Cortez CT Type S 2020 ini menggendong mesin yang serupa dengan kakak-kakaknya yang dijual lebih mahal, bahkan Wuling Almaz yang bermodel SUV. Ia dipersenjatai dengan mesin berkode LL5 4-silinder dengan kubikasi 1.500 cc plus turbocharger. Meski pasokan bahan bakarnya belum direct injection, tetapi output tenaga mesin yang dihasilkan mencapai 140 Hp pada putaran mesin 5.200 rpm, serta torsi 250 Nm di rentang rotasi mesin 1.600 - 3.600 rpm. Tenaga dan torsi tersebut tersalur ke dua roda depan melalui pilihan transmisi CVT dan manual 6-percepatan.
Mesin berkode LL5 ini mirip dengan kepunyaan Wuling Almaz
Cintamobil.com sudah pernah mencoba sendiri betapa nikmatnya mesin ini, spooling dari turbocharger system yang dianut oleh Cortez CT ini sudah terasa sejak putaran 1600 rpm. Hal ini jelas membantu mobil saat hendak melakukan aksi overtaking. Meski turbo buatan Honeywell yang asli Amerika Serikat ini belum dilengkapi dengan fitur variable geometry, namun bilah yang rapat serta serta sudutnya yang lebih rebah membuat pemampat udara paksa milik Wuling Cortez CT Type S 2020 ini mampu untuk meniupkan udara lebih cepat kedalam mesin.
Transmisi otomatisnya sudah mengusung CVT
Tetapi berbeda dengan saudara-saudara lainnya yang dijual lebih mahal, untuk Wuling Cortez termurah ini suspensi belakangnya masih menganut semi-independent. Berbeda dengan Wuling Cortez CT Type L misalnya yang sudah mengusung full Independent Suspension untuk suspensi buritan. Untuk mengetahui rasa berkendara mobil ini, jelas kami harus mencoba sendiri mobil ini, dan akan kami ulas secara mendalam test drivenya setelah ada mobil tes Cortez tipe ini dari Wuling Motors Indonesia.
>>> Viral Knalpot Wuling Cortez Copot, Ini Tanggapan PT SGMW Indonesia
Berikut ini adalah spesifikasi Wuling Cortez CT Type S 2020.
|
Mesin Wuling Cortez CT Type S 2020 |
|
|---|---|
|
Seri mesin |
LL5, 4-silinder, Turbocharger, DOHC, DVVT |
|
Pasokan Bahan Bakar |
Indirect Injection |
|
Jumlah Katup |
16 Katup (2 Inlet & 2 Outlet per Silinder) |
|
Tenaga Maksimum |
140 Hp @ 5.200 rpm |
|
Torsi Maksimum |
250 Nm @ 1.600 - 3.600 rpm |
|
Kapasitas Silinder |
1,451 cc |
|
Bore X Stroke |
73,85 mm X 84,70 mm |
|
Tipe Transmisi |
CVT & Manual 6-percepatan, Penggerak Roda Depan (FWD) |
|
Rangka Wuling Cortez CT Type S 2020 |
|
|
Panjang X Lebar X Tinggi |
4.780 mm X 1.816 mm X 1.755 (with Roof Rail) |
|
Jarak Sumbu Roda |
2.750 mm |
|
Jarak Pijak (Depan / Belakang) |
1.546 mm / 1.541 mm |
|
Kapasitas Tangki |
52 Liter |
|
Suspensi/Kaki-Kaki Wuling Cortez CT Type S 2020 |
|
|
Suspensi Depan & Belakang |
Depan: McPherson strut, Coil spring Belakang: Coil spring, semi-independent |
|
Sistem Kemudi |
Rack and Pinion with Electronic Power Steering |
|
Rem Depan & Belakang |
Disc Brake & Disc |
|
Teknologi Sistem Pengereman |
ABS, EBD |
|
Teknologi Safety Sasis |
Side Impact Beam, Crumple Zone |
|
Struktur Sasis |
Monokok, MPV B-Segment |
|
Pelek |
Alloy, 16 inch |
|
Jenis Ban |
Radial, 205/55 R16 |
Harganya cukup menggiurkan bahkan lebih rendah dari LMPV Jepang
Wuling Cortez CT Type S 2020 ini hadir dengan harga yang cukup mengejutkan, karena untuk varian yang bertransmisi manual 8 seater harganya Rp 209 juta. Sementara untuk yang varian transmisi otomatis CVT 7 seater captain seat harganya Rp 233 juta. Jelas ia akan mengancam pesaingnya di kelas yang lebih rendah yakni LMPV.
Inilah mobil keluarga berturbo termurah di Tanah Air
Wuling Cortez CT Type S 2020 hadir sebagai mobil keluarga dengan mesin turbo termurah di Indonesia. Kehadirannya jelas mengkhawatirkan pesaing lainnya, mengingat harga jualnya yang terjangkau membuatnya menarik untuk dilirik. Namun, Anda harus ingat, ini adalah mobil Tiongkok, resale value merek China saat ini tidak sekuat mobil Jepang dan jaringan servisnya belum sebanyak mobil buatan Negeri Matahari Terbit tersebut. Apalagi isu konsumsi BBM yang boros menjadi momok bagi calon konsumen Wuling.
>>> Jangan lupa klik sini untuk lanjut simak artikal review mobil lainnya di Cintamobil.com
Jawa Tengah
Jakarta
Jawa Barat
Jawa Barat
PT. INDONESIA AUTO NETWORK
Arkadia Green Park, Tower G, 8th Floor, Jl. TB Simatupang Kav. 88, Jakarta Selatan, Indonesia Kode Pos 12520
Sovereign Plaza Building, 19th Floor Jl. TB Simatupang No.36, Cilandak, Jakarta Selatan. Indonesia Kode Pos 12430
021 5088 2967 - WA: 0812 8920 7522
(021) 5088 2967
support@cintamobil.com
Copyright © 2019 Cintamobil.com. All right reserved
