Ikuti kami di berita google
Jelang peluncuran di Jepang di musim gugur mendatang, Honda memberi detail terkait fitur yang ada di Odyssey 2020, yang menjadi facelift kedua dari generasi kelima MPV besar itu, sebelumnya tahun 2007.
Patut dicatat, Honda Odyssey 2020 yang kita bahas di sini adalah model untuk pasar Jepang, yang jadi basis di Indonesia juga. Sedangkan untuk pasar Amerika Utara sudah lebih dulu mendapat facelift.
>>> Honda City generasi baru hadir di Malaysia dengan teknologi i-MMD
Pintu geser dengan gesture control
Salah satu fitur Honda Odyssey 2020 yang cukup menarik adalah gesture control untuk membuka pintu geser secara otomatis. Honda menjelaskan fitur ini bekerja lewat sensor yang ada di dalam pintu geser, yang dicirikan dengan lampu iluminasi biru menyala di kaca ketika posisi Anda dekat mobil, dan bisa membuka pintu dengan lambaian tangan saja.
Kira-kira, seperti ini cara kerja fitur gesture control di pintu geser Odyssey 2020
Sementara dari segi desain, model gril kini berubah menjadi bentuk heksagon dengan empat buah garis yang disusun secara horizontal. Di atasnya terdapat chrome bar yang cukup besar yang menghubungkan kedua lampu depan.
Berbicara soal lampu depan, desainnya juga disegarkan dengan desain 'Jewel Eye' yang sudah diadopsi Civic dan Accord terbaru. Sementara itu, gril bagian bawah juga dibuat lebih besar dengan dua buah LED strip di sisi bumper.
>>> Honda Harus Bayar Rp 1,2 Triliun karena Airbag Takata Bermasalah
Penyegaran interior, adopsi teknologi e:HEV
Masuk ke dalam, Honda Odyssey 2020 mendapat penyegaran di bagian atas dasbor dengan lubang udara yang lebih langsing di tengah dan sisi penumpang, tapi uniknya tidak untuk penumpang. Selain itu, Odyssey 2020 juga mendapatkan head unit baru berukuran 10 inci, instrumen cluster baru, dan setir baru seperti kepunyaan Honda City baru.
Layout interior Odyssey 2020
Honda belum menjelaskan secara rinci spesifikasi powertrain yang akan ditawarkan Odyssey facelift, namun mesin berteknologi i-MMD, atau lebih familiar dengan sebutan e:HEV akan tersedia.
Sebagai catatan, cara kerja sistem e:HEV berbeda dari hybrid biasa. Dalam konsep ini mesin bensin berkerja sebagai generator untuk mengisi baterai yang memberi tenaga ke motor elektrik yang terhubung ke roda.
Namun, mesin masih terhubung ke penggerak mobil untuk membantu kerja motor mesin di kecepatan tinggi, yang terhubung dengan girboks satu-percepatan dengan kopling lock-up. Sistem seperti ini juga sudah diterapkan dengan berbagai konfigurasi berbeda, dan ada di Jazz generasi kempat (GR) dan Honda City yang rilis di Malaysia.
>>> Berita mobil baru, event, promosi, informasi pasar mobil baru 2020
