Mana hatchback CBU yang terbaik pada Komparasi Daihatsu Sirion VS KIA Picanto ini?

Angka penjualan bahkan popularitas kedua mobil di kelas ini memang tidak ramai seperti kelas lainnya, namun komparasi Daihatsu Sirion VS KIA Picanto ini tetap menarik untuk disimak, mengingat keduanya hadir dalam format Completely Built Up (CBU) dan bersaing dengan menyodorkan fitur yang layak untuk dipertimbangkan bagi Anda yang senang tampil beda dan enggak pasaran. So, mari kita simak Komparasi Daihatsu Sirion VS KIA Picanto berikut ini.

>>> XL7 lebih baik dari Ertiga? Tunggu dulu, coba lihat komparasi ini untuk tahu jawabannya

HARGA

DESAIN

Setelah keduanya tampil sama kuat di sektor harga, mari kita lakukan komparasi kedua mobil ini secara lebih detail lagi dengan melihat tampilan eksterior dari kedua hatchback CBU ini. Desain memang subjektif sebab hanya masalah selera, tapi bukan berarti tidak ada yang terbaik di antara kedua mobil ini. Baik Daihatsu New Sirion AT maupun KIA All New Picanto GT Line AT punya pesonanya sendiri-sendiri. 

Tampilan eksteriornya kini semakin mirip dengan Perodua Myvi 1500 cc tipe AV

>>> Review lengkap Daihatsu New Sirion 2020 bisa dilihat di sini

Melihat tampilan eksterior dari New Daihatsu Sirion, kini ia semakin mirip dengan Perodua Myvi 1500 cc tipe AV, alias Daihatsu Sirion versi Malaysia yang juga kami pernah ulas. Anda akan menemui aero kit pada bagian depan yang dikelir piano black, perlu diingat add on body kit di depan dan samping ini hanya tersedia untuk Sirion varian bertransmisi otomatis. Lantas ornamen krom juga turut memperkuat tampilan mewahnya, serta headlamp juga sudah LED sama seperti rivalnya.

Kesan sporty dan garang seakan ingin ditunjukkan oleh KIA All New Picanto GT Line AT ini

Hal tersebut seakan kontras dengan KIA All New Picanto GT Line AT ini, jika Sirion ingin terlihat mewah dengan aksen krom tadi, maka hatchback bikinan Korea Selatan ini kental dengan nuansa sporty pada bagian depan dan sampingnya. Anda bisa lihat pada foto yang kami ambil di atas, aksen merah pada bumper, berpadu sempurna dengan grill bermotif honeycomb. Tak hanya sampai di situ, hatchback yang punya sunroof ini juga pakai desain pelek yang lebih sporty dari rivalnya.

Tampilan eksterior belakang Daihatsu New Sirion lebih kalem dari Picanto

Lanjut ke bagian belakangnya, Daihatsu Sirion terbaru ini penampilannya lebih kalem bila dibandingkan dengan Picanto. Bumper belakang memang sedikit mencuatkan kesan sporty dengan adanya dua buah aksen berwarna hitam, namun masih kalah sporty dari hatchback racikan negeri ginseng tersebut. Tapi, tidak semuanya berita buruk, tetap tersedia dua buah sensor parkir dan sebuah kamera mundur untuk membantu Anda parkir menjadi lebih mudah.

Kesan sporty langsung terlihat dari ujung pipa knalpot ganda di Picanto tipe GT Line ini

>>> Simak Review All New KIA Picanto di sini

Ketika melihat tampilan eksterior belakang KIA All New Picanto GT Line AT ini seakan langsung terasa sportinya. Itu tercermin dari penggunaan ujung pipa knalpot ganda serta desain bumper belakang yang bagian bawahnya seolah membentuk diffuser seperti lazimnya mobil sport. Selain itu, hatchbback CBU buatan negara yang ngetop dengan film dramanya ini, tetap menawarkan kemudahan untuk parkir seperti rivalnya, karena tetap tersedia 2 buah sensor parkir dan sebuah kamera parkir.

FITUR, INTERIOR DAN AKOMODASI

Di dalam kabin, komparasi Daihatsu Sirion VS KIA Picanto ini masing-masing menawarkan keunggulan tersendiri. Artinya baik Daihatsu New Sirion maupun KIA All New Picanto GT Line AT ini memiliki keunggulan dan kelemahan masing-masing. Misalnya, fitur sunroof dan konektivitas audio kekinian macam Apple Car Play dan Android Auto hanya tersedia pada KIA All New Picanto GT Line AT, sementara fitur pengaturan AC digital serta seatbelt reminder untuk semua kursi hanya dimiliki oleh New Daihatsu Sirion.

Layout dasbor New Daihatsu Sirion tidak ada ubahan dari model sebelum facelift

Dibanding versi sebelum facelift, tak ada ubahan pada bagian lay-out dashboard, setir dan jok, namun kenyamanan Sirion tetap terasa optimal. Desain dasboard tetap ergonomis dengan panel instrumen yang mudah dijangkau plus setir yang nyaman digenggam. Hadirnya fitur tilt streering membuat posisi duduk pada Sirion terbaru ini semakin nyaman. Begitu pula dengan sepasang jok depan, meski masih berbalut material fabric, namun tetap ergonomis dan joknya terasa empuk.

Aura modern langsung terlihat ketika Anda membuka pintu Picanto

Sementara pada KIA All New Picanto GT Line AT ini terpancar aura modern sesaat setelah Anda membuka pintu mobil ini. Lekuk dashboardnya begitu unik, dengan kombinasi tarikan garis tegas dengan kisi AC yang unik pada bagian samping kanan dan kiri. Memang, Anda tak akan menemukan material empuk di mobil ini, tapi rivalnya juga tidak menggunakan material seperti itu. Secara umum Anda tidak akan kecewa dengan desain dan tata letak interiornya.

Jika Anda mencari akomodasi kabin belakang yang luas, maka New Daihatsu Sirion adalah jawabannya

Keungulan wheelbase 100 mm membuat kelegaan kabin New Daihatsu Sirion tidak tertandingi. Legroom dan headroom jauh lebih baik dari rivalnya asal Korea itu. Apalagi Sirion juga mengadopsi lantai yang rendah dan rata. Secara umum kabin belakang Sirion generasi ketiga ini mampu memberikan kenyamanan untuk tiga orang penumpangnya. Satu detail kecil dari Sirion yang menarik dan tetap dipertahankan adalah kehadiran seat hanger yang berguna untuk memudahkan Anda ketika ingin menggantung barang.

Meski material kursinya sudah full kulit namun legroom dan headroom penumpang belakang sempit

Meski duduk di kursi depan Picanto ini terasa menyenangkan. Sayangnya, kesenangan itu tidak menular ke penumpang belakang pada mobil KIA All New Picanto GT Line ini. Meski joknya sudah menggunakan material kulit dikombinasi dengan aksen merah yang membuatnya tampil sporty, namun ruang kaki dan kepala terasa sempit. Karena wheelbase mobil ini memang lebih pendek 100 mm dari rivalnya asal Jepang. Untunglah headrest yang dapat diatur ketinggiannya tetap tersedia untuk tiga penumpang di belakang.

>>> Inilah impresi kami bersama Suzuki XL7 sejauh 1000 kilometer

PERFORMA

Bicara soal performa, kedua produk CBU ini masing-masing dapat diandalkan. Tak heran, karena keduanya sudah mengusung mesin dengan teknologi terkini dan tergolong mesin baru. Daihatsu New Sirion misalnya, ia menggunakan mesin 4 silinder berkode 1NR-VE berkapasitas 1300 cc. Mesin berteknologi Dual VVT-i ini mampu menghasilkan tenaga 95 Ps atau sekitar 93,5 Hp di putaran mesin 6.000 rpm serta hentakan torsi 120 Nm pada kitiran mesin 4.200 rpm.

Kapasitas silinder New Daihatsu Sirion lebih besar 82 cc dari rivalnya

Jantung mekanis dari KIA All New Picanto GT Line AT ini juga tidak mau kalah dari lawannya. KIA Picanto menggunakan mesin berkode Kappa terbaru dengan kapasitas silinder 1.25L bukan yang 1.2L murni seperti di Kappa generasi sebelumnya. Mesin ini juga punya pengatur katup variabel Dual CVVT dengan 4 katup pada masing-masing silindernya. Mesin ini menyemburkan tenaga 84 Ps atau sekitar 82,5 Hp pada 6.000 rpm dan torsi sebesar 121,6 Nm pada 6.000 rpm.

Apakah defisit tenaga 11 Hp membuatnya kalah dalam Komparasi Daihatsu Sirion VS KIA Picanto ini?

IMPRESI DI JALAN

Kedua hatchback CBU ini menggunakan format penggerak roda depan dan transmisi otomatis 4 percepatan konvensional. Namun ternyata itu tidak membuat karakter keduanya berbeda jauh, selish 11 hp di atas kertas antara Sirion dengan Picanto tidak serta merta membuat Picanto tertinggal dari Sirion. Akselerasi 0 ke 100 km/jam keduanya juga mirip di angka nyaris 14 detikan. Hal tersebut disebabkan karena power of weight ratio Sirion yang tidak lebih baik dari Picanto. Mesin bongsor 1300 cc harus menarik bodi yang besar membuatnya perlu dipaksa mengeluarkan tenaga ekstra.

Mewarisi kemampuan pendahulunya pengendaraan mantab tetap disajikan oleh KIA Picanto

Untuk konsumsi BBM keduanya juga mirip, pada rute dalam kota yang cenderung padat dan banyak stop and go, baik Sirion maupun Picanto berada di kisaran 12 hingga 13 kilometer per liter. Untuk rute tol juga angka 17 hingga 18 kilometer per liter tidak perlu susah payah dicapai oleh keduanya. Yang kami garis bawahi adalah pengendalian Picanto terasa jauh lebih mantab dari rivalnya, hal itu disebabkan karena karakter bantingan suspensi yang lebih ke arah mobil Eropa dibandingkan dengan Sirion. Lantas mana yang terbaik dari Komparasi Daihatsu Sirion VS KIA Picanto ini?

KESIMPULAN

New Daihatsu Sirion AT adalah pemenang dari Komparasi Daihatsu Sirion VS KIA Picanto ini

New Daihatsu Sirion AT adalah pemenang dari Komparasi Daihatsu Sirion VS KIA Picanto kali ini. Sebab, mobil ini nyaris menyediakan segalanya, fitur cukup, tampilan elegan dan fresh, mesin yang bertenaga namun irit, serta kabin yang lebih luas. Apalagi New Daihatsu Sirion dijual dengan harga lebih murah Rp17,6 jutaan. Namun, jika Anda mencari hatchback CBU dengan fitur mewah seperti sunroof, sosok yang juga sporty serta memiliki pengendalian yang lebih menyenangkan maka KIA All New Picanto GT Line AT adalah mobil yang pas untuk Anda. Jangan lupa, New Sirion juga bisa dibilang unggul dalam hal jaringan layanan purna jual yang disediakan Daihatsu.

>>> Lihat komparasi mobil lainnya di sini