Ikuti kami di berita google
Kerjasama antara Suzuki dan Daihatsu tersebut diresmikan pada Rabu (21/7) demi mempercepat inisiatif netralitas karbon pada minivehicle (kendaraan mini) mereka melalui penyebaran teknologi dan layanan CASE.
Sebagai bagian dari partisipasi mereka dalam proyek tersebut, Suzuki dan Daihatsu masing-masing akan mengakuisisi 10 persen saham yang diterbitkan Commercial Japan Partnership Technologies, perusahaan patungan untuk inisiatif CJP dari Toyota Motor Corporation (Toyota).
Suzuki dan Daihatsu Unggul Dalam Minivehicle
Minivehicle, di mana Suzuki dan Daihatsu unggul, mencapai sekitar 31 juta dari sekitar 78 juta kendaraan yang dimiliki di Jepang dan berfungsi sebagai jalur kehidupan penting dalam kehidupan sehari-hari masyarakat, terutama di daerah pedesaan.
>>> Mobil Listrik EQXX EV Siap Debut, Jangkau Jakarta - Bali Sekali Cas
Kendaraan komersial kecil atau kei truck dari Suzuki dan Daihatsu memainkan peran penting di Jepang
Juga, kendaraan komersial mini mencakup area yang dapat diakses oleh mereka karena ukurannya dan mendukung logistik jarak jauh. Suzuki Carry dan Daihatsu Gran Max masuk ke dalam kategori tersebut.
Meskipun kendaraan mini dapat memainkan peran penting dalam mewujudkan masyarakat yang netral-karbon dan penyebaran teknologi dan layanan CASE, di era transformasi yang mendalam ini, ada banyak masalah yang tidak dapat diselesaikan sendiri oleh produsen kendaraan mini.
CJP diluncurkan pada bulan April tahun ini untuk mempercepat implementasi sosial dan penyebaran teknologi dan layanan CASE dengan menggabungkan fondasi bisnis komersial yang dikembangkan oleh Isuzu dan Hino dengan teknologi CASE dari Toyota.
Dengan bergabungnya Suzuki dan Daihatsu, CJP akan diperluas untuk memasukkan kendaraan mini yang akan memungkinkan promosi peningkatan efisiensi logistik terintegrasi mulai dari truk besar hingga kendaraan komersial mini.
Teknologi dan Layanan CASE dari Toyota akan jadi masa depan mobilitas Jepang
Kolaborasi baru ini juga bertujuan untuk menyebarluaskan teknologi keselamatan dan elektrifikasi canggih yang terjangkau untuk kendaraan mini melalui pemanfaatan kekuatan Suzuki dan Daihatsu dalam manufaktur berkualitas tinggi dan berbiaya rendah serta teknologi CASE Toyota.
>>> Penutupan 27 Pintu Keluar Tol Jateng Berlanjut Hingga 25 Juli
Tujuan Utama Kolaborasi CJP
1. Meningkatkan efisiensi logistik dengan membangun infrastruktur connected-technology yang menghubungkan arteri utama logistik (logistik truk) dengan kapiler logistik (kendaraan komersial mini)
2. Berkembang dari kendaraan komersial besar menjadi kendaraan mini, penggunaan teknologi keselamatan canggih yang berkontribusi pada keselamatan dan keamanan
3. Bekerja sama dalam penggunaan teknologi untuk elektrifikasi kendaraan mini yang terjangkau dan berkualitas tinggi yang dapat disebarluaskan secara berkelanjutan
Untuk memenuhi misi industri otomotif "meningkatkan kehidupan masyarakat" dan "meninggalkan Jepang yang lebih baik dan planet yang lebih baik untuk generasi berikutnya", perusahaan yang berpartisipasi dalam CJP bermaksud untuk terus memperdalam bidang kolaborasi dan secara terbuka mempertimbangkan koordinasi dengan pihak lain.
Akan ada kolaborasi Suzuki dan Daihatsu untuk mobil komersial bermesin listrik? Kita lihat saja
Apakah ini tandanya akan ada The Next Gran Max yang dibuat Suzuki? Atau The Next Carry yang dibuat oleh Daihatsu? Bahkan, bukan tidak mungkin keduanya akan menjadi mobil komersial listrik di masa depan.
