Ikuti kami di berita google
MG 5 GT menjadi sedan ter-stylish-nya Morris Garage (MG) Indonesia di pasar Tanah Air. Mobil ini pertama kali diperkenalkan di ajang GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021 dan memperlihatkan antusias positif terhadap produk sedan di tengah terjangan mobil bersegmen Sport utility vehicle (SUV) yang menjamur di pasaran.
MG 5 GT varian tertinggi Magnify
Cintamobil.com mendapat kesempatan mengendarai MG 5 GT untuk kali pertama dan kami bawa ngabuburit ke Sukabumi, Jawa Barat. Spesialnya, model yang kami bawa merupakan varian Magnify alias yang tertinggi. Mobil ini juga hadir lewat varian Ignite dan Activate. Lantas bagaimana impresi perdana sedan kompak yang dibanderol di harga Rp407,9 juta ini? Simak terus ulasannya.
>>> Simak harga mobil baru dengan promo terbaik hanya di sini
Eksterior Sedan Bergaya Coupe 4 Pintu
Impresi perdana saat saya sebagai driver perempuan, melihat MG 5 GT tentu adalah desainnya yang meyakinkan, bahkan lebih atraktif dibandingkan model sedan di segmennya.
Garis-garis desain menggambarkan lekukan dinamis, dan tajam di beberapa bagian. Bodynya memanjang ceper hingga kebelakang, tak ayal MG sendiri menyebut desain mobilnya ini sebagai sporty British 4 door coupe.
Garis tajam memberi kesan dinamis
Paling menarik memang bentuk bagian depan (selain warna kuningnya yang menyala), grill depan tajam meruncing atau shark hunting front face yang dipadukan dengan grill lebar yang disebut digital flamming grille dengan tambahan air duct di bagian bumper depan member kesan ganas.
Grill depan MG 5 GT maskulin dan gahar
Bentuk lampu utamanya juga meruncing dengan fitur LED proyektor dan DRL yang mengentalkan kesan sporty sedan ini yang maskulin. Bagian belakangnya cukup landai, mengingatkan pada produk sport coupe ala Eropa. Kesan ekslusif hadir dari stoplamp LED berdesain Leopard claw serta sentuhan krom bagian muffler bawah.
Bagian samping MG 5 GT
Secara dimensi MG 5 GT di atas kertas berukuran panjang 4.675 mm, lebar 1.842 mm, dan tinggi 1.480 mm untuk varian Magnify. Jarak sumbu rodanya sekitar 2.680 mm, yang menjanjikan kelapangan interior di bagian dalam. Kaki-kakinya menggunakan pelek Tomahawk 17 inci dengan ban 215/50 R17 two tone color.
Selain warna light up yellow yang kami tes, MG 5 GT juga memiliki pilihan warna lainnya, sebut saja metal ash grey, scarlet red, arctic white, silver metallic dan black night yang bisa jadi pilihan. Soal harga, selain varian tertinggi Magnify, mobil ini juga ada dua pilihan varian lain, yakni Avtive dibanderol Rp347,9 juta dan Ignitu Rp377,9 juta.
Interior Lapang khas Sedan
Mobil sedan memang menawarkan interiornya yang lapang, baik itu di baris pertama, kedua hingga ke bagian bagasi penyimpanan. Menegndarai mobil ini berjam-jam pun tak akan cepat lelah, itu berkat desain interior yang menunjang dengan bentuk kursi yang nyaman di duduki berjam-jam.
Masuk ke dalam, penggunaan warna gelap dengan aksen jaitan merah di kursi menambah kesan sporty. Termasuk penggunaan material kulit pada jok serta beberapa bagian dashboard dan trim pintu.
Interior MG 5 GT nyaman dan lapang
Beragam tombol fisik pengaturan fitur hadir di area tengah dashboard hingga ke tuas transmisi. Dashboard MG 5 GT menghadirkan kesan premium dengan penggunaan diamond pattern pada bagian penumpang serta desain driver oriented di sisi pengemudi.
Layar digital hadir di meter cluster dengan ukuran 7 inci yang menghadap ke sisi driver, Ini cukup memudahkan pengoperasian fitur di sisi driver. Layar ini memberikan beragam informasi mulai dari speedometer hingga tire pressure monitoring system.
Untuk hiburan hadir layar berukuran 10 inci yang dihubungkan dengan enam speaker di dalam kabin. Layar ini dapat terhubung dengan siste Android Auto atau Apple Carplay yang memaksimalkan penggunaannya selama perjalanan.
Dasbord sporty dan kesan mewah
Layar ini juga menampilkan fitur kamera 360 derajat yang memudahkan saat parkir atau melewati jalan sempit. Kebanyakan sedan kecil di kelasnya seperti Honda City Sedan, dan Toyota Vios tidak memiliki ini, yak MG 5 GT dibekali sunroof elektronik memberikan kesan lapang di baris pertama, serta menambah kesan mewah sedan ini.
Beralih ke baris kedua, duduk sebagai penumpang, mobil ini memiliki leg room yang cukup lebar dan nyaman. Head room juga masih terasa lapang meski desain bagian belakang sedan ini melandai. Sudut pandang ke depan dari baris kedua cukup lebar ditambah sudut sandaran punggung yang menambah kenyamanan berkendara.
>>> IIMS 2024: Harga MG 4 EV Turun Rp10 Juta, Garansi Baterai Seumur Hidup
Mesin GT Meraung di Jalanan Beraspal
Kini sampai pada pembahasan yang ditunggu, yakni soal performa dan pengalaman berkendara nya. Kami membawa sedan ini dari Jakarta ke Sukabumi dengan melintasi hampir seluruh medan, jalan tol yang lurus beraspal dan cor, jalan berbatu, jalan aspal yang sudah rusak, jalan tanah yang licin karena basah, menanjak, menurun semuanya mampu dilabas sedan ini dengan cukup baik loh, kami takjub!
Impresi berkendara kali ini cukup bisa menggambarkan beberapa hal baik itu diperkotaan maupun dibawa healing ke alam. Bicara soal performa, mesin DOHC 4 silinder 16 valve VT-Tech / DVVT nya (bukan VTEC apalagi i-VTEC lho ya) menghasilkan tenaga 114 PS pada putaran 6.000 rpm dan torsi 150 Nm pada putaran 4.500 rpm. Transmisi yang digunakan adalah CVT yang mampu mensimulasikan 8-percepatan.
Mesin MG 5 GT
Sensasi menginjak gas MG 5 GT cukup responsif. Tenaga sudah diberikan pada putaran rendah. Saat diperkotaan, area jalan yang cukup padat terhitung cocok dengan karakter mesin ini. Hentakan tenaganya cukup meyakinkan untuk dipakai harian. Saat jalur ekstrem, MG juga menyertakan paddle shift di balik lingkar kemudi. Meski demikian penggunaan paddle shift ini cukup memberikan perubahannya pada transmisi saat kondisi jalan selama pengujian ini berlangsung.
Soal pengendalian, sedan ini juga bisa dinilai cukup stabil, karena mampu melahap tikungan, tanjakan serta jalan dengan polisi tidur dengan cukup baik, meski dijalan mulus dan agak rusak sekalipun. MG menggunakan suspensi independent Macpherson strut with stabilizer bar di depan dan torsion beam di belakang. Suspensi ini dirasa tidak terlalu lembut, namun juga tidak terlampau keras. Kemudinya pun mampu menerjemahkan keinginan berbelok dengan cukup cepat.
MG 5 GT Ini Akan Lebih Baik Jika...
Tentu saja setiap mobil memiliki kelebihan maupun kekurangan, di antara semua kelebihan dan hal yang kami kagum tadi ada beberapa celah untuk dilakukan perbaikan oleh MG Indonesia. Seperti:
- Memberikan opsi mesin yang lebih bertenaga, secara akselerasi dan kehematan mobil ini tidak sebaik rivalnya yakni Toyota Vios apalagi Honda City Sedan.
- Karakter suspensi khas Eropa di mobil memang baik, namun bagi pengguna mobil di Indonesia prefer ke bantingan suspensi yang lebih empuk.
- Akan lebih baik bila kabin belakang dirancang lebih luas demikian pula dengan bagasinya.
- Penggunaan Sunroof membuat Headroom sedikit terkorbankan, akan makin baik bila ruang kepala lebih luas.
Kesimpulan
MG 5 GT memberikan mobil dengan segmen sedan yang potensi pasarnya cukup besar namun model yang disajikan belum terlalu banyak. Banderol harganya juga terhitung kompetitif dengan fitur yang cukup melimpah. Konsumen juga disuguhkan desain ala pabrikan Eropa sehingga cukup percaya diri membawa sedan ini untuk berkeliling baik untuk harian dan sesekali di gass ke luar kota dengan jalur ekstrem.
Mengendarai MG 5 GT kepercayaan diri meningkat, nyaman dan harga yang reasonable
MG sendiri menyasar kaum milenial dan gen Z untuk sedan bergaya sporty miliknya ini. Pastinya bagi penggemar Sedan, setelah pajak dihitung berdasarkan emisi, kehadiran MG 5 GT menjadi angin segar dan layak untuk dilirik sebagai kendaraan pilihan. MG menyertakan garansi lima tahun tanpa batasan jarak berkendara serta kepastian purna jual di berbagai kota di Indonesia.
